Парк Aer Lingus собран целиком из самолётов Airbus и насчитывает 63 борта. Европейские линии держат узкофюзеляжные A320 и A320neo, дальние рейсы через Атлантику — широкофюзеляжные A330-200 и A330-300. Отдельная роль у семейства A321neo: версии LR и XLR открывают «тонкие» трансатлантические маршруты узким фюзеляжем, а XLR Aer Lingus получила одной из первых в мире.
Дальнюю работу Aer Lingus держит на широкофюзеляжных Airbus A330: суммарно в парке 14 машин версий A330-200 и A330-300. На них двухклассная компоновка — бизнес с креслами-кроватями впереди и эконом в раскладке 2-4-2. Именно A330 ставят на самые загруженные трансатлантические линии в Нью-Йорк, Бостон, Чикаго и другие города Северной Америки, а на всех бортах A330 работает Wi-Fi.
Семейство A321neo дало Aer Lingus узкофюзеляжный инструмент для дальних рейсов. Восемь A321neo LR открыли трансатлантику из Шаннона и «тонкие» маршруты из Дублина, а шесть A321XLR (последний борт принят в январе 2026 года) добавили дальности — на них компания вышла в Нэшвилл и Индианаполис. Aer Lingus стала вторым эксплуатантом A321XLR в мире после Iberia, приняв первые борта в декабре 2024-го. Короткие европейские линии закрывают A320 и A320neo: их свыше 30 машин, все в едином салоне эконома, где под тариф AerSpace выделяют передние ряды с заблокированным средним креслом.
| Тип | В парке | Бизнес | Эконом | Всего мест | Эконом, раскладка | Назначение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-300 | 9 | 30 | ~236 | до 266 | 2-4-2 | флагман, дальние трансатлантические рейсы |
| Airbus A330-200 | 5 | 23 | ~243 | до 266 | 2-4-2 | дальние рейсы в Северную Америку |
| Airbus A321XLR | 6 | 16 | ~168 | 184 | 3-3 | дальние «тонкие» маршруты в США |
| Airbus A321neo LR | 8 | 16 | ~168 | 184 | 3-3 | трансатлантика из Шаннона и Дублина |
| Airbus A320 / A320neo | ~35 | — | 174 | 174 | 3-3 | европейские рейсы, тариф AerSpace впереди салона |
бизнес-класс с креслами-кроватями (lie-flat) в передней части широкого салона, отдельная стойка регистрации и лаунж
эконом широкофюзеляжной раскладки с горячим питанием на всех трансатлантических рейсах
передний бизнес-салон для дальних узкофюзеляжных рейсов с расширенным сервисом и питанием
эконом на 168 кресел для трансатлантики из Шаннона и «тонких» маршрутов из Дублина
единый салон эконома на европейских рейсах, меню Bia покупается на борту